神山，地處白云的西北角這里未來將大不同千億級的產業集群將在這里崛起兩條軌道交通有望通過還將成為綠色智能軌道交通裝備產業園高端裝備制造業基地、產城融合綠色園區，交通區位優勢顯現，將有兩條高速、兩條軌道交通經過。

按照市委市政府的工作部署，白云區委區政府根據區“十三五”規劃，提出“1358”發展思路，重點謀劃“八大產業園區”，神山軌道交通裝備產業園被列為“八大產業園區”之一。2017年，廣州市軌道交通產業聯盟成立，白云區與廣州地鐵集團、廣州鐵投集團簽訂合作框架協議，共同推進白云區千億級軌道交通產業集群發展目標的實現，其中神山軌道交通裝備產業園是未來發展的重要載體。

該產業園選址白云區與花都區交界處、廣清高速西側，緊鄰神山工業園與白云電氣節能與智能電氣產業園，與花都汽車城、花都智能電子價值創新園等工業園相近。區域內現狀建設用地以村居住用地及村工業用地為主，非建設用地以水域和農林用地為主。

隨著廣州北部、西部多個重量級交通樞紐的建設，神山軌道交通裝備產業園的選址地塊交通區位優勢開始顯現。

交通規劃

高速公路

該產業園距離廣州北站3公里，距離廣州鐵路集裝箱中心站、白云機場11公里，可通過廣清高速、濱江路等道路直接與廣州北站聯系。

除了廣清高速外，還有規劃中的花莞高速西延線（線位基本穩定，根據市交投集團方案，花莞高速西延線、白云六線采用共線方案）；區域性主干道則有雅神大道、白云六線、黃金圍大道。

軌道交通

廣佛環城際西環也有望在園區通過，規劃中透露，經與省鐵投集團對接，線位尚未最終確定，本次規劃為后期選線預留廊道。此外，根據《廣州市軌道交通第三期建設規劃修編》，地鐵29號線經過園區中部，但目前處于選線研究階段。

 

產業園周邊路網規劃范圍內規劃路網密度為12.03公里/平方公里，規劃范圍規劃交通設施4處，包括公交首末站1處、社會停車場3處。

根據規劃，園區的發展定位是：綠色智能軌道交通裝備產業園、高端裝備制造業基地、產城融合綠色園區。在大力發展軌道交通產業規劃的同時，通過整合現狀用地，充分考慮村民安置問題，改善生活條件，增加集體收入；通過園區建設，優化地區產業規劃結構，發展實體經濟，統籌城鄉協調發展，實現產城融合，提升片區綜合實力。規劃結構：“兩廊“：新街河生態景觀廊、廣清高速防護綠廊；一帶：以躍進河串聯居住組團、產業組團及綠色廊道形成濱水休閑游憩帶，作為園區內部帶狀景觀；一心：在居住和產業組團之間設置園區服務中心，提供商業商務、公共交通、文化體育等服務；五組團：三個產業組團、兩個居住組團。

規劃范圍總面積129.78公頃總建設量142.26~230.17萬平方米居住人口約1.48萬人具體用地規劃

規劃6塊居住用地（含融資及安置地塊），容積率3.5；

規劃11塊工業用地，容積率2.0~4.0；

規劃3塊村留用地，從土地節約集約角度將留用地容積率控按2.5~4.0控制。

產業園主要涉及井崗村用地，規劃范圍內涉及井崗村村民住宅的復建安置，采用政府主導、統一收儲、統一建設的模式，園區西南部規劃建設井崗村安置區。

預留安置居住用地6.46公頃，容積率3.5.留用地初步核定需預留9.16公頃，其中，商業商務用地3.05公頃，工業用地或商務商業用地4.20公頃，公攤基礎配套設施用地1.91公頃。

 

產業園內部規劃結構落實生態廊道控制要求 規劃40處公服設施

此外，值得關注的是，本次規劃范圍位于北二環生態廊道新街河-白坭河段，屬于區域級生態廊道。區域生態廊道控制要求為總體寬度平均1公里，最窄不小于200米。本次規劃落實生態廊道規劃要求，保證區域生態廊道的連通性和延續性，嚴格保護基本農田等生態廊道底線要素，廊道最窄約700米，符合生態廊道規劃控制要求。此外，區域內有躍進河、皖魚涌、井崗支流渠、安和莊支流渠等多條河涌水系，本次規劃部改動河涌基本走向，對河涌藍線基本落實，僅調整三類河涌井崗支流渠線位，并拓寬控制藍線至15米，確保河涌的行洪能力。

按照1.48萬居住人口及2.0萬就業人口規劃，規劃各級設施40處，主要集中于居住用地、商業商務設施及濱水休閑帶沿線。

規劃綠地及水域17.89公頃，占比13.8%。

歷史文化遺產方面，有區級登記文物一處，位于井崗村的福安鄧公祠，將原址保留。    

 

這是白云又一強勢崛起板塊未來之光，已經在這里閃耀！