當(dāng)前，全球新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展期。《實(shí)施方案》明確，到2025年，實(shí)現(xiàn)整車生產(chǎn)規(guī)模300萬(wàn)輛，出口規(guī)模60萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破1萬(wàn)億元；全省新能源汽車產(chǎn)量占比超過(guò)40%，占全國(guó)比重超過(guò)20%，基本形成“純電動(dòng)為主、混動(dòng)為輔、氫燃料示范”的發(fā)展格局；新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，“人—車—路—云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施初步建成；形成布局完整、結(jié)構(gòu)合理的汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系，零部件本地配套率超過(guò)70%，孵化或引進(jìn)一批行業(yè)隱形冠軍和小巨人企業(yè)，打造新能源汽車和智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)極。

《實(shí)施方案》對(duì)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域作出安排。新能源汽車專用動(dòng)力電池方面，重點(diǎn)發(fā)展高比能量動(dòng)力電池技術(shù)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，環(huán)境感知、決策控制和執(zhí)行系統(tǒng)方面，重點(diǎn)發(fā)展多源傳感信息融合技術(shù)、基于AI的決策算法、基于規(guī)則決策、域控制器技術(shù)和底盤線控技術(shù)。新一代車聯(lián)網(wǎng)通信、人機(jī)交互和地圖導(dǎo)航方面，重點(diǎn)發(fā)展語(yǔ)音識(shí)別、視線跟蹤、手勢(shì)輸入、感覺(jué)反饋和人機(jī)駕駛權(quán)切換及融合、新型高效車載總線、基礎(chǔ)通信協(xié)議、車用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高精度自動(dòng)駕駛導(dǎo)航基礎(chǔ)地圖。

新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑上，《實(shí)施方案》提出存量?jī)?yōu)化、增量集聚，自主固本、合作開(kāi)源，整車引領(lǐng)、配套協(xié)同，雙核驅(qū)動(dòng)、多點(diǎn)支撐，供給升級(jí)、消費(fèi)拉動(dòng)。立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)，做優(yōu)做強(qiáng)民族汽車品牌，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力；深化國(guó)際交流合作，積極融入國(guó)際循環(huán)，提升國(guó)際資源引進(jìn)吸收、整合利用水平。進(jìn)一步發(fā)揮合肥、蕪湖整車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)雙核驅(qū)動(dòng)效能；支持馬鞍山、安慶、滁州、宣城、六安等調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建各具特色、分工協(xié)作的零部件供應(yīng)體系，形成多點(diǎn)支撐的發(fā)展格局。