新產業是指應用新技術發展壯大的新興產業和未來產業，具有創新活躍、技術密集、發展前景廣闊等特征，關系國民經濟社會發展和產業結構優化升級全局。標準化在推進新產業發展中發揮著基礎性、引領性作用?！秾嵤┓桨浮芬酝苿有屡d產業創新發展和搶抓未來產業發展先機為目標，以完善高效協同的新產業標準化工作體系為抓手，聚焦新一代信息技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保、民用航空、船舶與海洋工程裝備等8大新興產業，以及元宇宙、腦機接口、量子信息、人形機器人、生成式人工智能、生物制造、未來顯示、未來網絡、新型儲能等9大未來產業，統籌推進標準的研究、制定、實施和國際化。

為持續完善新興產業標準體系，前瞻布局未來產業標準研究，充分發揮標準的行業指導作用，推動新產業高質量發展，今年8月，工業和信息化部聯合科技部、國家能源局、國家標準委印發《新產業標準化領航工程實施方案（2023─2035年）》，聚焦新一代信息技術、新能源、新材料等8大新興產業，以及元宇宙、腦機接口、量子信息、人形機器人等9大未來產業，統籌推進標準的研究、制定、實施和國際化。

本文將淺析我國8大新興產業和9大未來產業發展概況。

2022年，全國風電、光伏發電新增裝機突破1.2億千瓦，達到1.25億千瓦，連續三年突破1億千瓦，再創歷史新高；風電、光伏發電量突破1萬億千瓦時，達到1.19萬億千瓦時，較2021年增加2073億千瓦時，同比增長21%，占全社會用電量的13.8%，同比提高2個百分點，接近全國城鄉居民生活用電量。

以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地建設進展順利，第一批9705萬千瓦基地項目已全面開工、部分已建成投產，第二批基地部分項目陸續開工，第三批基地已形成項目清單。陸上6兆瓦級、海上10兆瓦級風機已成為主流，量產單晶硅電池的平均轉換效率已達到23.1%。

光伏治沙、“農業+光伏”、可再生能源制氫等新模式新業態不斷涌現，分布式成為風電光伏發展主要方式，2022年，分布式光伏新增裝機5111萬千瓦，占當年光伏新增裝機58%以上。全球新能源產業重心進一步向中國轉移，我國生產的光伏組件、風力發電機、齒輪箱等關鍵零部件占全球市場份額70%。

新材料產業是關系國家安全和發展大局的戰略性、基礎性、先導性產業。目前，我國形成全球門類最齊全、體系較為完整、規模第一的材料產業體系，先進儲能材料、光伏材料、超硬材料等新材料產能居世界前列。2022年，我國新材料產業總產值約6.8萬億元，較2012年增長近6倍，成為穩定經濟增長的重要支撐。

我國新材料領域建立了6個國家制造業創新中心，布局建設生產應用示范、測試評價、資源共享三類32個國家新材料重點平臺。一批重大關鍵材料取得突破性進展，涌現了一批原創性前沿技術，例如，鋁合金薄板等應用于C919大飛機；第二代高溫超導材料，支撐了世界首條35千伏公里級高溫超導電纜示范工程上網通電運行。擁有專精特新“小巨人”企業1972家、制造業單項冠軍企業248家，培育形成了一批碳纖維及其復合材料、超導材料等重點領域龍頭企業，大中小企業融通發展生態加速形成，優勢企業集聚發展形成7個新材料類國家先進制造業集群，成為區域經濟增長的“加速器”。

高端裝備制造業是裝備制造業的高端領域，技術含量高，處于價值鏈的高端和產業鏈的核心環節，決定著整個產業的綜合競爭力。2022年，我國高端裝備制造行業產值規模達到21.3萬億元；高端裝備制造行業央企的上市公司總利潤為1267億元，營業收入為1.95萬億元，同比分別增長5.8%和2.2%；機器人行業營業收入超過1700億元，繼續保持兩位數增長，工業機器人銷量占全球的一半以上，連續10年居世界首位；工程機械出口額達443億美元，同比增長30.2%，創下歷史新高。當前，我國高端裝備制造業已形成環渤海、長三角、珠三角和中西部等多個產業集聚區。

2022年，我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一，其中，新能源汽車市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。新能源汽車配套環境也日益優化，截至2022年底，全國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座，其中，2022年新增充電樁259.3萬個、換電站675座，充換電基礎設施建設速度明顯加快，累計建立動力電池回收服務網點超過1萬個，基本實現就近回收。當前，我國新能源汽車產業主要集聚在珠三角、長三角、京津冀等地區。

珠三角地區已形成廣州、深圳、佛山等新能源汽車核心集聚區，以及東莞、惠州、肇慶等為代表的關鍵零部件及新材料配套項目集中區。

長三角地區已然形成以上海為總部，在蘇浙皖設立制造基地的聯動模式。

京津冀地區中，北京新能源汽車產業重點布局在北京經濟技術開發區、順義、昌平、大興等地，天津新能源汽車產業重點布局在濱海新區、天津經濟技術開發區、東麗區、西青區、寧河區等地，河北新能源汽車產業重點布局在保定、滄州等地。

我國形成全鏈條的環保產業體系，涵蓋污染治理和生態修復技術研發、裝備制造、設計施工、運行維護等環節。2022年，全國環保產業營業收入達到2.22萬億元，成為綠色經濟的重要力量。

環保領域上市公司數量增長迅速。據統計，A股上市環保公司數量由2012年的86家增長到2022年的190家，特別是，注冊制改革啟動以來，新增A股上市環保公司超60家。

我國環保技術工藝和裝備水平不斷提升，電除塵、袋式除塵、脫硫脫硝等煙氣治理技術已達到國際先進水平；城鎮污水和常規工業廢水處理，已形成多種成熟穩定的成套工藝技術和裝備；污水深度處理、VOCs治理、固廢處理和資源化以及土壤修復領域技術裝備水平快速提升；環境監測技術在自動化、成套化、智能化、立體化和支撐管理部門精準監管方面進步顯著。

近年來，民航大力推動機場網、航線網建設，在京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝等地區布局建設四大世界級機場群及各樞紐機場建設不斷推進的同時，通過政策、資金等多方面支持中西部和支線機場建設，機場體系結構更加均衡。

2022年，歷時八年建設的京廣大通道實現全線貫通，形成了縱貫南北2000多公里的空中大動脈，京津冀和粵港澳大灣區之間航路通行能力提升35%。

截至2023年3月，我國民航擁有運輸飛機4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬平方米、機位7328個、航油儲備能力341萬方，航信系統服務保障率99.99%，機場總容量達15億人次。

海洋工程裝備和高技術船舶是海洋裝備產業鏈的核心環節。2022年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計分別占43.5%、49.8%和42.8%，各項指標國際市場份額均保持世界第一；分別有6家造船企業進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強；第二艘國產大型郵輪開工建造；自主設計建造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”平臺主體工程海上安裝完工；全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”命名交付；我國首艘、全球最大24000TEU（標箱）超大型集裝箱船交付；我國首艘、全球最大液化天然氣（LNG）運輸加注船“海洋石油301”號完工交付等。

當前，我國初步形成長三角、環渤海、珠三角等三大造船基地的空間布局，涌現出一批具有較強國際競爭力的大型企業和專業化配套企業。