工信部發布《關于2023年度中小企業特色產業集群名單的公示》，錫山區電動車及零部件產業集群入選
來源：高新院 achie.org 日期：2023-10-17 點擊：次
作為全國最大的電動車生產、配套和創新基地之一，錫山在國內電動車行業占據著舉足輕重的地位。甚至可以說，在錫山，談論產業發展脈絡，電動車產業是繞不開的名片。
據悉，近期位于錫東新城商務區的長三角（無錫）電動車跨境電商產業園即將開園，新一屆的中國（無錫）國際輕型電動車創新技術大會也將再次落地錫山。
金秋的錫山，電動車產業動作頻頻，收獲滿滿。小小電動車的轟鳴聲再啟，將再一次激發出錫山高質量發展的澎湃動能。
劍指千億規模，締造地標產業
“三分天下有其一。”作為國內“兩車”產業的發源地之一，錫山電動車產業起步時間早，產業鏈條完善、基礎雄厚。
早在上世紀九十年代初，錫山就是很有名氣的摩托車生產基地，隨著上世紀九十年代后期城市禁摩和節能意識的不斷增強，這些摩托車生產商積極轉型研究開發電動車，并依托原有的銷售渠道迅速占領市場。
可以說，電動車產業是錫山土生土長、極具地方特色的優勢產業，也形成了比較強的競爭優勢。
“世界電動車看中國，中國電動車看江蘇，江蘇電動車看無錫，無錫電動車看錫山。”在電動自行車業界流傳這樣一句話，可見錫山電動車產業在江湖上的地位。
截至目前，錫山擁有電動車規上企業145家，其中整車企業57家，零部件企業88家。形成了以雅迪、新日、臺鈴、愛瑪、金箭、小刀等為代表的一批龍頭骨干企業。全國電動車10強企業中有6強在錫山。2022年，錫山電動車產量達到2200萬輛（含雅迪總部企業產量），產業規模約占到全國的1/3。
近年來，錫山大力實施創新驅動核心戰略和產業強區主導戰略，全力推進“四新四強”產業集群培育。數據顯示，去年全區電動車產業集群營業收入規模達到662.4億元，同比增長14.1%。可以說是“四新四強”產業集群中首個有望達到千億規模的產業。
在“雙碳”背景下，錫山電動車產業集群不僅面臨著競爭日趨激烈、產能外溢的形勢，也有著完善區域產業配套鏈條、加強創新研發能力、拓展海外市場渠道的迫切需求。
立足產業高地，如何邁向更高質量發展，錫山正在積極謀劃。
近期錫山印發《錫山區電動車產業集群發展三年行動計劃（2023-2025年）》，生動描摹了產業集群發展的路徑：
聚焦電動車低碳化、智能化、質量標準化、產品差異化發展方向，重點發展整車產業、零部件產業、工業設計、新能源電池，努力構建產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈“四鏈合一”產業生態，將錫山打造成為全國電動車產業核心引領區、創新策源區和尖端制造區。
三年行動規劃中清晰地看出錫山電動車產業雄心：到2025年，全區電動車產業營業收入突破1000億元。其中電動車整車產業營收突破800億元，產量突破2500萬輛;各類配套產業營收突破200億元。電動車整車出口額突破3億美元，讓電動車產業真正成為錫山的地標產業。
未來三年，錫山將以高端化、綠色化、智能化為方向，培育總部企業2家以上，培育1個500億、2個100億級龍頭骨干企業，形成一批具有國際影響力的企業品牌。主持或參與制定、修訂國家、地方標準2項以上。
除了整車企業外，錫山還進一步完善配套鏈，提高電動車產業本地專業化協作配套水平，重點發展電機驅動、動力電池、電子控制系統、優質塑件等，提高產業鏈、供應鏈的穩定性和競爭力。
與此同時，錫山積極構建錫山電動車產業園產業生態，重點建設“兩園兩館兩中心”:規劃電動車協作配套產業園，引入電動車重點零部件配套項目，建設長三角電動車跨境電商產業園，建設錫山電動車產業發展陳列館、高端智能電動車科技展示館，建設“園區管理服務中心”和“產業創新發展中心”，提升電動車產業形象和綜合競爭力，助推產業可持續、高質量發展。
創新不停步，風口正加速。為進一步提升電動車產業智聯化、創新化、綠色化發展水平，鞏固和發展我區電動車產業集群優勢，錫山積極強化新風口、新賽道的追逐，為產業發展注入新活力。
一方面，加強與中國電子技術標準研究院中關村儲能產業技術聯盟等機構的合作，積極參與鈉離子電池產業技術標準制定。另一方面，大力支持本地整車企業主導或聯合鈉電廠商參與鈉電池產品測試、向市場投放推廣鈉電電動車。
在這方面錫山先行先試：不久前，江蘇無錫（錫山）鈉電產業園揭牌成立，雅迪、新日等知名電動車品牌相繼推出裝載鈉離子電池的兩輪電動車，成為錫山立足兩輪電動車行業優勢、搶占鈉電產業發展新賽道的具體舉措，為錫山電動車產業發展提供了新的增長點。
近年來，錫山積極順應“雙碳”發展大勢，積極推動產業智聯化、創新化、綠色化發展水平。未來三年，錫山將繼續強化產品價值延伸，推動產業轉型發展。以物聯網、車聯網、人工智能等新一代信息技術產業賦能促進電動車產業“制造+服務”融合發展，實現從電動車制造商向移動出行服務商的轉變。
同時，推動噴涂企業規范化、集約化、綠色化發展，全面提升電動車噴涂行業安全環保水平。力爭到2025年建成3-4個錫山區集中噴涂中心采取高效廢氣治理設施和先進廢氣處理工藝，鼓勵推廣采用環保水性涂料，鼓勵頭部整車企業建設樣板車間，爭取自給率達到50%以上。
近年來，錫山主動融入國內國際“雙循環”發展新格局、積極搶抓RCEP生效新契機，加快電動車企業抱團搶占海外市場，為全區開放型經濟高質量發展注入強勁動能。
未來三年，錫山將一如既往當好企業發展最強后盾，鼓勵電動車企業拓展海外市場，積極參與“一帶一路”交匯點建設，主動融入RCEP，拓展東盟市場，加大歐美高端市場的開發投入拓展南美、非洲等新興市場。同時，支持開展各類外貿活動和跨境電子商務業務，打造“跨境電商+電動車產業帶”，全力打造跨境電商產業園。鼓勵電動車企業在境外建立分支機構、專賣店、售后維修網點、海外倉等國際營銷機構，助力企業在搏擊全球市場浪潮中做大做強。
錫山電動車產業集群優勢明顯，但堪稱“鏈主”的企業屈指可數，大部分企業都處于努力向上攀登的狀態，也大多面臨資金這個“成長的煩惱”。
為了切實提高企業的競爭力，錫山加強對接多層次資本市場，在上市環境、行政服務、要素容量配置方面給予差別化支持，力爭到2025年新增上市企業2家。同時還將多渠道融資服務，充分發揮全區“1+2”政府引導基金的杠桿引導作用，引導企業用好用足政府中小企業轉貸應急資金“蘇貿貸”“小微貸”，持續推進“電動車產業質量提升貸”，切實提升企業發展后勁。
