有著“中國動力之城”稱號的湖南省株洲市是個老工業基地，曾創造過新中國工業史上180多個“第一”。但傳統重化工業偏重，也讓這座工業城市空氣污染較為嚴重。為此，株洲狠下決心，在兩年內關停重化工企業100多家，影響產值200多億元。2012年，株洲的規模工業總量在全省一度下滑到第六位，增速排位則更為靠后。
　　
　　如何為這座失速的城市找回“動力”？株洲市委書記賀安杰介紹說，近年來，株洲大力推進經濟結構、發展動力、增長方式和發展目的四大轉型，建設“中國動力谷”和“湖南東大門”兩個重要增長極，將傳統產業包裝成大項目轉型升級，實現優勢產業穩增長。經過這場轉型升級“考驗”，株洲交出了一份“成績單”：2015年完成項目投資2181億元，主要經濟指標實現較快增長，地區生產總值、全社會固定資產投資、社會消費品零售總額比上年分別增長9.5%、18.7%、12.1%。
　　
　　再創發展新動能
　　
　　株洲的優勢產業大多與動力相關：這里是全國最大的軌道交通生產基地，從電力機車到磁懸浮列車，占到全國40%的市場份額；這里通用航空研究全國領先，產生了全國自產民用飛機第一張生產許可證；這里還有北汽項目、時代電動汽車等。天上飛的、軌道上跑的、道路上行駛的三大動力產業，都在株洲布局，且在全國甚至全球占有重要位置。
　　
　　因此，建設世界一流的軌道交通城，建設全國通用航空生產基地和全國新能源汽車生產基地，成了株洲轉型升級的首要任務。為此，兩年前，株洲市首次提出建設“中國動力谷”的概念，整合軌道交通、通用航空、汽車三大動力產業，構筑起一個產業發展的新平臺，形成一個涵蓋研發、整機制造與零部件配套的完整產業鏈。
　　
　　隨著“中國動力谷”建設正式啟動，株洲市打響了產業振興、轉型升級的攻堅戰，三大動力產業的聚合效應開始集中釋放。
　　
　　株洲電力機車產業從單一輸出“產品”轉變為輸出“產品+服務+投資+技術”，產品出口到70多個國家和地區，全球市場占有率達27%，位居第一。2015年，株洲軌道交通裝備產業集群已經擁有規模以上企業62家，配套中小微企業達100多家。
　　
　　2015年12月份，隨著北汽株洲二工廠啟動建設，北汽株洲分公司朝年產50萬輛汽車的目標又前進了一步。目前，株洲汽車產業已聚集160多家汽車整車、零部件及機械加工企業，年產值突破200億元。
　　
　　2015年6月，株洲通用航空產業發展有限公司正式成立，株洲通用機場建設進入實質性階段。通用機場建設已被列入市十大基礎設施建設項目，多家企業正就入駐株洲航空產業園進行洽談。